Samen met onze vaste kraanmachinist Wiebe van loonbedrijf Stuut hebben we soms letterlijk een best gat geslagen.

De singletrack was in de extreem natte periode behoorlijk kapot gereden. 

Vrijdags zijn we begonnen om:

• de tweede bocht grondig aan te pakken wat nu ook een echte kombocht is geworden. plus 3 waterbuffers zodat het water eerder weg kan lopen.
•  Doorgang richting eerste brug aangepakt. De baan zelf flink opgehoogd met zand en zijkanten nog hoger zodat men hier niet naast de baan gaat rijden.
• Voor- en na de eerste brug een betere aansluiting gemaakt zodat men vloeiend op- en af kan rijden.
• In het tweede bos achterin het natte deel onderhanden genomen. Bochten schuiner, diepere en langere waterbuffers.Veel opgehoogd met zand om er voor te zorgen dat de baan hoger ligt dan de omgeving. Er was veel zand nodig in de aanloop naar het hogere deel waardoor er een kleine vijver is ontstaan.
• Diverse bochten aangepakt.
• In derde bos de natte bocht grondig aangepakt. Flinke opgehoogd en zichtbare en minder zichtbare waterbuffers gemaakt.
• De aanloop na de derde brug aangepakt. Zeer grote waterbuffer gemaakt en zand gebruikt om op te hogen.

Om vervolgens met een mooie ploeg vrijwilligers zaterdags verder te gaan. Op gepaste afstand van elkaar zijn we vooraan de singletrack begonnen om stukje voor stukje aan te pakken.

• Sporen eruit gehaald
• Gaten gedicht
• Blad en takken uit de waterbergingen
• Bochten schuiner gemaakt
• Omgeving van de baan ook gelijk meegenomen zodat het geheel er netjes en verzorgt bijligt.
• etc.

Al met al zijn we weer een heel eind gevorderd en ligt het er heel mooi en netjes bij.

We kunnen eigenlijk niet wachten om verder te gaan en het laatste bos onderhanden te nemen. In bos 4 liggen nog stukken die we moeten ophogen met zand. We gaan ons beraden wat we hier moeten gaan doen. Waarschijnlijk moet dit deel van de route 's winters afgesloten worden omdat dit te nat is.....